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かなり間隔が開いてしまいました(汗)
例年恒例の1~3月は寒くて進捗なし(笑)ということが今年はほぼなく
日々僅かばかりの時間を連日費やして(←大げさ)
まあ寒さは相変わらずでしたがキットを組んだり、組んだストラクチャーを
どこに置こうか~などなど、曖昧な脳内設計図を基に進捗させました。
正直、この先のブログ更新は総括編となってゆきそうな気がしていますが、
あとは電飾関係・電柱・背景をどうしようかと思案しているところです。
本当は前回ブログの油槽所が完成型であったはずが撤去ということに。
縮小したのは資金難でも、用地獲得失敗というわけでもなく(笑)
メンテナンスや眺め、そして車輛のことで~といった理由です。
このモジュールはシノハラ製のレールを使用しているのですが
多分この先入手できるかどうかは無理な気もします。すでに1/80レイアウト製作開始からは11年が経過し
一部レールおよびターンアウト(ポイント)も購入時から数えても同じ経年なわけですが
もちろん使用環境等個々の影響ではありますが、ポイントに不具合が生じていた箇所もあったりで・・・・・
簡単に修正可能な箇所だったので重大ではありませんが手持ちから予備を確保するというのも
縮小した理由でした。まあ実際のところネガティブなことばかり・・・・・ではないものです(笑)
P6271985.jpg
眺めに関しては、これまで床面からの高さは30㎝くらいでしたが70㎝超になり
床に座った状態の眺めがモジュールの地面レベルとほぼ同じに。画像の通りです。
架空ですが一応現在の専用線という設定なのに全車旧車という(爆)
鉄道車輛含めこの辺も狭くなったから自分の好きなものだけを置こうみたいな感じに(笑)
P6271987.jpg
やたら大きい『とまれみよ』(笑)ラベルライターを使用したのですが、最小文字がこのサイズでした。
まあ判り易くてヨシ!ということで。
この踏切付近がモジュール全体の中央にあたります。この左側はコンビネーションボードA2×2枚分
右側はコンビネーションボードA2枚とコンビネーションボードB1枚の構成となります。
P6271989.jpg
ちょっと大ぶりなパイプラインの通るトラスですが、とても扱いやすくて
価格も1200円くらいで色んな意味で助かりました。相変わらず高低差のない造作なので
この辺はやはり目立ってくる気がします。
続きは次回で。出来るだけ早いうちに書ければと思います(笑)
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コメント

こんにちは レールは結構切実な問題なのですね・・自分は16番は端からお座敷運転オンリーと考えてスタートしましたので、とりあえずオーバルをKATOで揃えちゃいましたが、最近はちょっとしたモジュールでも組んでみようかなと考えることもあり、そうなるとやはり道床のないレールが欲しいんですよね・・しかし出てくるのは車両ばかり。そろそろメジャーブランドから新しいレールシステムでもリリースされませんかねぇ・・ 
道路をクロスするトラスとパイプライン・・いかにも!でいいですねぇ。我が町、川崎の港湾部でもまさにこのような場所がたくさんあります。。道路脇は工場勤務の方々の駐車スペースでしょうか・・これも「らしくて」いいですねぇ。オールドカー・・個人的には大好きで痺れますw 
[2019/06/28 19:15] URL | まさる #tgwohGZ2 [ 編集 ]

Re: タイトルなし
まさるさん

コメントありがとうございます。
1/80を始めるにあたってKATOかフレキかでかなり迷いました。
当時ちょうどEテレの番組『趣味悠々』で鉄道模型が扱われて
そのテキストで日本製のフレキシブルレールがあるのを知って採用~今に至ります。
シノハラが廃業しても外国製ですがフレキは販売されてはいますが
自分が使用しているコード100というタイプの取り扱いが少ないようです。
だいたいコード83が主流のようで。。。。。そのコード100を使用するにしても
外国製なので既存のシノハラとつなげる必要になった場合、可能なのかわからないですね。

港湾部いいですね~。道路脇スペースにトラクターヘッドが外されたトレーラーとかが
突然置かれていたりしている雰囲気とか面白いなあと、埠頭などに不思議なスペースが
結構あるイメージで設けてみました(笑)
[2019/06/28 22:32] URL | TV中毒 #- [ 編集 ]


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